Pour l'instant, il s'agit d'une incursion relativement timide, car les deux stations ne disposent que d'un véhicule chacun, le temps que d'autres Nord-Montréalais grossissent les rangs des quelque 50 abonnés que compte l'entreprise à vocation sociale, urbanistique et environnementale dans Montréal-Nord.
La première station est localisée dans un stationnement municipal adjacent à l'hôtel de ville, au coin de la rue de Charleroi et de l'avenue Saint-Julien, tandis que la seconde se trouve dans le stationnement de la bibliothèque Belleville, au 10 400, avenue de Belleville.
Le président-directeur général et fondateur de Communauto, Benoît Robert, a indiqué qu'il souhaitait voir le nombre de membres doubler, voire tripler, à Montréal-Nord d'ici quelques semaines, ce qui pourrait faire en sorte que le nombre de véhicules en libre-service double à court terme et, qu'éventuellement, d'autres stations apparaissent sur la carte.
L'arrondissement a approché Communauto pour l'inviter à s'établir à Montréal-Nord, a souligné Gilles Deguire, le nouveau maire qui hérite ainsi d'une bonne nouvelle pour commencer son mandat, son prédécesseur Marcel Parent ayant travaillé le dossier avant de quitter la politique.
« Soyez assuré, M. Robert, que l'arrondissement va contribuer à la promotion et à l'essor de ce service, a dit M. Deguire au cours d'un point de presse. Je me demande si ce service ne pourrait pas aussi être une bonne idée pour les 5000 résidents du boulevard Gouin. J'ai l'impression que les gens de ce secteur seraient eux aussi intéressés à avoir des stations à proximité de chez eux. »
Nicolas Cardone, responsable de l'urbanisme à Montréal-Nord, croit beaucoup au potentiel de l'autopartage, qui, dit-il, « s'inscrit dans nos efforts en faveur du développement durable, que l'on pense aux autres améliorations qui s'en viennent, comme les deux gares du train de banlieue de l'Est et le retour prochain des voies réservées en site propre du boulevard Pie-IX ».
Directeur, développement et relations publiques chez Communauto, Marvo Viviani explique que son organisation, qui planifie continuellement l'ouverture de nouvelles stations, n'aurait pas été prête à mettre en service les deux points de service nord-montréalais si ce n'avait été de l'approche et de l'ouverture manifestées par l'arrondissement.
« Pourquoi Montréal-Nord avant Anjou et Saint-Léonard ? Parce qu'il y a déjà des abonnés ici et qu'une station sur la rue Fleury est située à moins d'un kilomètre. Il faut comprendre que nous déployons notre réseau comme une toile d'araignée, alors il faut que les stationnements soient situés près les uns des autres. Mais, il y a surtout le fait que les élus locaux nous ont approchés. Pour ce qui est des deux autres arrondissements, ça pourrait aller au printemps ou à l'été 2010. On ne peut pas ouvrir trop de stations à la fois, car il y a une période au départ où celles-ci sont déficitaires. Les stations que nous avons ouvertes l'an dernier dans Rosemont, par exemple, commencent à être rentables. »
Pour connaître les tarifs et le duo « auto + bus », visitez le www.communauto.com. Communauto- Fondé à Québec en 1994
- Premier service d'autopartage en Amérique du Nord - Présent dans le Grand Montréal, à Québec, Sherbrooke et Gatineau - 20 000 abonnés - Près de 250 stations à Montréal seulement comprenant 1000 véhicules
