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Financement de la navette fluviale de la promenade Bellerive

Le conseiller de Tétreaultville revient à la charge

Steve Caron par Steve Caron
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Article mis en ligne le 24 janvier 2007 à 18:52
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Financement de la navette fluviale de la promenade Bellerive
Le conseiller de Tétreaultville, Gaëtan Primeau, souhaite que le service de la navette fluviale de la promenade Bellerive soit solutionné une fois pour toutes. (Photo : gracieuseté)
Financement de la navette fluviale de la promenade Bellerive
Le conseiller de Tétreaultville revient à la charge
C'est avec un sentiment de satisfaction mêlé d'inquiétude que le conseiller du district de Tétreaultville, Gaëtan Primeau, est intervenu dès la première séance du conseil municipal de 2007, au moment de l'octroi de 229 701 $ sur une période de trois ans, pour le maintien des services à la clientèle au parc de la promenade Bellerive.
Ce soutien financier permettra à la Société d'animation de la promenade Bellerive (SAPB) de continuer d'offrir aux résidents de l'est de Montréal des activités à caractère récréotouristique et de l'animation aux activités de loisirs.

S'il s'est dit très heureux que le conseil municipal de Montréal ait donné son aval au protocole d'entente, le conseiller Primeau a tenu à exprimer les inquiétudes des habitués de la promenade Bellerive auprès de la responsable du dossier de l'environnement, des parcs et des espaces verts au comité exécutif de la Ville de Montréal, Helen Fotopulos.

« Il est important de s'interroger dès le début de l'année : des sommes d'argent ont-elles été réservées pour assurer le maintien et le financement de la navette fluviale avec les îles de Boucherville ? », a soulevé M. Primeau, qui était également intervenu dans le même sens en décembre dernier, lors de l'étude du budget 2007 de la Ville de Montréal en commission spéciale.

Mme Fotopulos a répondu que les seuls montants d'argent prévus au programme triennal d'immobilisations allaient être affectés à la consolidation des berges et non à la navette, ajoutant que la question de la navette fluviale avait été soulevée l'automne dernier lors des études de la Revue des activités, des services, des opérations et des programmes (RASOP).

Elle a informé les membres du conseil municipal qu'avec le concours de son collègue, André Lavallée, responsable du dossier du transport collectif au comité exécutif, l'administration montréalaise envisageait de traiter les navettes « comme un mode de transport des vélos à intégrer dans le réseau de la route bleue ». Un mandat a même été donné à cet effet aux services concernés.

S'il se dit d'accord, en principe, pour l'intégration de la navette fluviale de la promenade Bellerive à un réseau de navettes entre les îles de Boucherville, Longueuil, le parc Jean-Drapeau et le Vieux-Port de Montréal, M. Primeau voudrait obtenir « l'assurance que ce service ne sera pas sacrifié par une administration qui donne l'impression de ne pas être sensibilisée à l'importance de cet équipement fort prisé par la population de l'est de Montréal. »

Pour les élus de l'arrondissement, des réponses doivent venir rapidement de l'administration centrale.

« Ce parc est fréquenté en toutes saisons par des résidents de partout à Montréal, et qu'ils viennent du Plateau Mont-Royal, de Rosemont ou de Mercier – Hochelaga-Maisonneuve, ils doivent pouvoir profiter de cette fenêtre unique sur le majestueux fleuve Saint-Laurent ! »

M. Primeau n'a pas l'intention de lâcher prise et il entend talonner l'administration en place « pour que nous ne soyons pas encore une fois forcés de sauver in extremis le service de la navette fluviale de la promenade Bellerive. »

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